節(jié)能型潤(rùn)滑油的實(shí)用意義
節(jié)能型潤(rùn)滑油的實(shí)用意義
無(wú)論從資源角度,還是從企業(yè)效益角度,節(jié)約能源無(wú)疑一項(xiàng)十分重要的任務(wù)。對(duì)汽車來(lái)講,節(jié)約燃料更是人們十分關(guān)注的問(wèn)題。近年來(lái)的研究實(shí)踐表明:燃料消耗水平和潤(rùn)滑材料有關(guān),現(xiàn)在國(guó)外大都選用節(jié)能型潤(rùn)滑油,取得了顯著的節(jié)能效果。節(jié)能潤(rùn)滑油有三種類型:一是低粘度油;二是高粘度指數(shù)油;三是含有磨擦緩和劑(減摩劑)的油。
低粘度油粘度越大內(nèi)摩擦力越大,在應(yīng)用中能耗越高。國(guó)內(nèi)外實(shí)際經(jīng)驗(yàn)證明,在流體潤(rùn)滑范圍內(nèi),潤(rùn)滑油在使用條件下粘度每差1mm2/s,能耗大約相差0.5~1%;粘度相差一個(gè)級(jí)號(hào),則能耗大約相差1~5%。從節(jié)能角度出發(fā),在選用潤(rùn)滑油時(shí)應(yīng)在保證設(shè)備潤(rùn)滑的前提下,盡量采用低粘度潤(rùn)滑油。
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多級(jí)油和高粘度的指數(shù)油汽車工作時(shí),受地區(qū)、季節(jié)、晝夜、負(fù)荷的影響,溫差變化很大,有時(shí)相差數(shù)十度,而潤(rùn)滑油粘度隨著溫度變化而變化,升降幅度的大小和潤(rùn)滑油的粘度指數(shù)有關(guān),粘度指數(shù)高的,粘度隨溫度變化小,粘度指數(shù)低的,粘度隨溫度的變化大。為盡量避免由于粘度變化太大所造成的設(shè)備磨損和能耗增多,在選用油品時(shí),應(yīng)選用粘度指數(shù)高的油。高粘度指數(shù)潤(rùn)滑油是以高粘度指數(shù)基礎(chǔ)油或在基礎(chǔ)油中加粘度指數(shù)改進(jìn)劑組成,通稱為多級(jí)油;另一種是合成內(nèi)燃機(jī)油,如酯類、聚a烯烴發(fā)動(dòng)機(jī)油等,前一種價(jià)格適中,后一種價(jià)格偏高。
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含有摩擦緩和劑的油潤(rùn)滑油的低粘度化,有得于節(jié)約燃料,為了避免可能出現(xiàn)的邊界摩擦所造成的磨損,往往在低粘度油中加入摩擦緩和劑(也叫摩擦改進(jìn)劑、減摩劑),這種添加劑可以和金屬表面形成堅(jiān)固的吸附膜或滲透膜或金屬發(fā)生反應(yīng)生成化學(xué)膜。這種膜摩擦系數(shù)很小,可以保證設(shè)備邊界磨擦?xí)r不發(fā)生擦傷和燒結(jié),節(jié)能效果顯著,一般為2~5%,F(xiàn)在市場(chǎng)上有很多牌號(hào)減摩劑出售,要求用戶自己加在潤(rùn)滑油中使用,其實(shí)用效果往往低于宣傳值,在選購(gòu)時(shí)應(yīng)予注意。同時(shí)要注意所選減摩劑不應(yīng)與內(nèi)燃機(jī)油發(fā)生作用,否則,不能使用。我國(guó)能耗偏高,產(chǎn)值與能耗之比高出工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家2~3倍,主要浪費(fèi)在摩擦損失上。特別是所用潤(rùn)滑油粘度一般比國(guó)外高出一檔,僅此,即多耗燃料2~5%,再加使用高粘度指數(shù)油、含摩擦緩和劑油的比重不大,所以我國(guó)節(jié)能潛力很大。